低空经济的核心竞争力，不在飞行器数量，而在材料科学能力

真正决定一款飞行器能否走向规模化应用的，并不是“飞不飞得起来”，而是能不能足够轻、足够稳、足够安全。要让飞行器多飞一分钟，问题并不在发动机或电池，而在底层的工程本质——结构质量重量（Structural Weight）。

结构越轻：

能耗越低

稳定性越高

续航与载荷设计空间越大

商业模式越具可持续性

在众多轻量化材料中，镁合金具有不可替代的综合优势：

密度仅为铝的约 66%，是全球轻的结构金属

比强度可与部分钛合金相当

天然电磁屏蔽性能优异，非常适合高度电控化、传感器密集的飞行器系统

在减重、结构效率与系统集成方面具有显著优势

低空经济的竞争，本质上不是“谁飞得更高”，而是谁能把结构重量真正降下来。

随着增材制造（Metal 3D Printing / LPBF / M-PBF）技术的成熟，镁合金正在从“传统受限材料”转变为“结构设计自由度高的轻量化材料之一”。

研究与工程实践表明：

采用镁合金粉末进行增材制造

零部件数量可减少 30–50%

支持复杂内部通道、拓扑优化与一体化结构设计

显著降低装配复杂度，提高整机可靠性

这不仅提升了飞行器整体性能，也为低空经济的工程化与产业化落地提供了关键技术支撑。

作为国际领先的雾化球形镁及镁合金粉末制造商，唐山威豪镁粉有限公司专注于为增材制造提供高可靠性的镁基粉末解决方案：

高球形度与高流动性，满足 LPBF / M-PBF 工艺需求

低氧含量、成分稳定，适合结构件批量制造

粒径分布均匀，打印窗口宽、工艺稳定性高

目前，已有多家 3D 打印服务与飞行器相关企业使用威豪镁合金粉末实现批量化结构零部件打印，持续推动低空飞行器向更轻量、更高性能、更可量产方向发展。

低空经济不是“飞得起来”的竞赛，而是“轻得下去”的比拼。
谁能掌握材料科学与制造工艺的底层能力，
谁就能定义未来空中的产业版图。

我们期待与更多飞行器制造商、3D 打印服务商、科研机构展开合作，
共同推动镁合金增材制造在低空经济中的规模化应用。